top of page

Цифровые технологии для изделий авиационно-космической отрасли



ВКС №2(107) 2021 Барыгин
.pdf
Download PDF • 363KB

Электронная версия журнала: https://www.vesvks.ru/vks/article/vyhodit-iz-pechati-vtoroy-nomer-zhurnala-vozdushno-16640


В 2011 году мне довелось побывать с рабочим визитом в КБ Антонов, Киев. В сопровождении

Главного Конструктора я осмотрел строящийся самолёт Ан-148. Моё внимание привлекло то

обстоятельство, что до сих пор листы обшивки крепятся к силовым элементам каркаса самолёта

методом клёпки вручную. А установка каждой заклёпки – ответственная операция. И эта

ответственная операция, повторяющаяся сотни тысяч раз подвержена «человеческому фактору».

Тогда мне и пришла в голову мысль о новой технологии создания фюзеляжа самолёта, как

цельного многослойного монокока аддитивным методом непосредственного сплавления

профилированной проволокой. Предложенный способ, запатентованный в России, открывает

совершенно новый подход и возможности проектирования и изготовления цельной

многослойной оболочки практически любой аэродинамической формы и крупных размеров без

участия человека. Технология может быть применена в области самолётостроения,

вертолётостроения, ракетостроения, изготовления прочных корпусов подводных аппаратов,

изготовления реакторов и любых крупногабаритных многослойных монококов сложной формы.


In 2011, I had a chance to pay a working visit to the Antonov Design Bureau, Kiev. Accompanied by the

Chief Designer, I inspected the An-148 aircraft under construction. My attention was attracted by the

fact that until now the skin sheets are attached to the power elements of the aircraft frame by manual

riveting. And the installation of each rivet is a responsible operation. And this responsible operation,

repeated hundreds of thousands of times, is subject to the"human factor". Then I came up with the idea

of a new technology for creating an aircraft fuselage, as a single multi-layer monocoque by the additive

method of direct fusion with profiled wire. The proposed method, patented in Russia, opens up a

completely new approach and possibilities for designing and manufacturing a single multilayer shell of

almost any aerodynamic shape and large dimensions without human intervention. The technology can

be applied in the field of aircraft construction, helicopter construction, rocket engineering, the

manufacture of strong underwater vehicle hulls, the manufacture of reactors and any large-sized

multilayer monococks of complex shape.


Recent Posts

See All

28.12.2022 French writer and philosopher Montaigne (French Michel de Montaigne, Les Essais, 1581) said: "Stupidity is a disease, which never affects those who see it in themselves...". So it is with b

30.12.2022 Французскому писателю и философу Монтеню (франц. Michel de Montaigne, Les Essais, 1581) принадлежат слова: «Глупость – болезнь, которой никогда не страдает тот, кто её видит в себе …». Так

20.08.2022 This quality is less and less common in today's world, but is increasingly the subject of discussion by legislatures. All the more so, I wanted to express what, at least I believe, the conc

bottom of page